Безщітковий електричний міні-відцентровий вентилятор на 12 В постійного струму

Різна кількість полів статора та якоря, а також спосіб їх з’єднання забезпечують різні властиві характеристики регулювання швидкості та крутного моменту. Швидкість двигуна постійного струму можна контролювати, змінюючи напругу, що подається на якір. Змінний опір у ланцюзі якоря або ланцюзі поля дозволяє контролювати швидкість. Сучасні двигуни постійного струму часто керуються системами силової електроніки, які регулюють напругу шляхом «розрізання» постійного струму на цикли вмикання та вимкнення, які мають ефективну нижчу напругу.

Оскільки двигун постійного струму з послідовним обмотуванням розвиває найвищий крутний момент на низькій швидкості, його часто використовують у системах тяги, таких як електровози та трамваї. Двигун постійного струму був основою електричних тягових приводів як на електричних, так і на дизель-електричних локомотивах, трамваях/трамваях і дизель-електричних бурових установках протягом багатьох років. Поява двигунів постійного струму та системи електричної мережі для роботи машин, починаючи з 1870-х років, поклала початок новій другій промисловій революції. Двигуни постійного струму можуть працювати безпосередньо від акумуляторних батарей, забезпечуючи рушійну силу для перших електромобілів і сучасних гібридних автомобілів і електромобілів, а також приводячи в рух безліч бездротових інструментів. Сьогодні електродвигуни постійного струму все ще використовуються в таких невеликих додатках, як іграшки та дисководи, або у великих розмірах для роботи сталепрокатних станів і папероробних машин. Великі двигуни постійного струму з окремими збудженими полями зазвичай використовувалися з приводами моталок для шахтних підйомників для високого крутного моменту, а також плавного регулювання швидкості за допомогою тиристорних приводів. Зараз їх замінюють великі двигуни змінного струму з приводами змінної частоти.