відцентровий вентилятор для дихального апарату ШВЛ відділення інтенсивної терапії
Функції повітродувки
Фірмова назва: Wonsmart
Високий тиск з безщітковим двигуном постійного струму
Тип вентилятора: Відцентровий вентилятор
Напруга: 24 В постійного струму
Підшипник: кульковий підшипник NMB
Тип: Відцентровий вентилятор
Застосовувані галузі: Виробничий завод
Тип електричного струму: постійний струм
Матеріал леза: пластик
Монтаж: Стельовий вентилятор
Місце походження: Чжецзян, Китай
Напруга: 24 В постійного струму
Сертифікація: CE, RoHS, ETL
Гарантія: 1 рік
Післяпродажне обслуговування: онлайн-підтримка
Термін служби (MTTF): >20 000 годин (при температурі нижче 25 градусів Цельсія)
Вага: 400 грамів
Матеріал корпусу: ПК
Розмір одиниці: 90*90*50 мм
Тип двигуна: трифазний безщітковий двигун постійного струму
Контролер: зовнішній
Статичний тиск: 8 кПа
Малювання
Продуктивність повітродувки
Повітродувка WS9250-24-240-X200 може досягати максимального потоку повітря 44 м3/год при тиску 0 кПа та максимальному статичному тиску 8 кПа. Вона має максимальну вихідну потужність, коли працює з опором 4,5 кПа, якщо встановити 100% ШІМ. Вона має максимальну ефективність, коли працює з опором 5,5 кПа, якщо встановити 100% ШІМ. Інші характеристики точок навантаження дивіться нижче на кривій PQ:
Перевага безщіткового повітродувки постійного струму
(1) Повітродувка WS9250-24-240-X200 оснащена безщітковими двигунами та кульковими підшипниками NMB всередині, що свідчить про дуже довгий термін служби; середній термін служби цієї повітродувки може досягати понад 15 000 годин за температури навколишнього середовища 20 градусів Цельсія.
(2) Цей вентилятор не потребує технічного обслуговування
(3) Цей вентилятор, що керується безщітковим контролером двигуна, має багато різних функцій керування, таких як регулювання швидкості, імпульсний вихід швидкості, швидке прискорення, гальмо тощо, його можна легко контролювати за допомогою інтелектуальної машини та обладнання.
(4) Приводжувана безщітковим двигуном, повітродувка матиме захист від перевантаження по струму, недостатньої/перевищеної напруги та зупинки.
Застосування
Цей вентилятор можна широко використовувати на детекторах забруднення повітря, надувних матрацах, машинах з повітряними подушками та вентиляторах.
Як правильно користуватися повітродувкою
Найчастіші запитання
З: Коли я можу отримати ціну?
A: Зазвичай ми надаємо цінову пропозицію протягом 8 годин після отримання вашого запиту.
З: Яке ваше мінімальне замовлення (MOQ)?
A: Мінімального замовлення не буде, якщо у нас є товари на складі. Ми обговоримо мінімальне замовлення відповідно до конкретної ситуації клієнта.
З: Який термін доставки? В: Загальний термін доставки становить 15-20 днів після отримання підтвердження замовлення. Крім того, це займе лише 1-2 дні, якщо у нас є товар на складі.
Простий двигун постійного струму має нерухомий набір магнітів у статорі та якір з однією або кількома обмотками ізольованого дроту, намотаними навколо м'якого залізного осердя, яке концентрує магнітне поле. Обмотки зазвичай мають кілька витків навколо осердя, а у великих двигунах може бути кілька паралельних шляхів струму. Кінці дротяної обмотки з'єднані з комутатором. Комутатор дозволяє по черзі живити кожну котушку якоря та з'єднує обертові котушки із зовнішнім джерелом живлення через щітки. (Безщіткові двигуни постійного струму мають електроніку, яка вмикає та вимикає постійний струм на кожну котушку, і не мають щіток.)
Загальна величина струму, що подається на котушку, її розмір та те, навколо чого вона обмотана, визначають силу створюваного електромагнітного поля.
Послідовність увімкнення або вимкнення певної котушки визначає напрямок ефективних електромагнітних полів. Послідовно вмикаючи та вимикаючи котушки, можна створити обертове магнітне поле. Ці обертові магнітні поля взаємодіють з магнітними полями магнітів (постійних або електромагнітів) у нерухомій частині двигуна (статорі), створюючи крутний момент на якорі, що змушує його обертатися. У деяких конструкціях двигунів постійного струму поля статора використовують електромагніти для створення своїх магнітних полів, що дозволяє краще контролювати двигун.
При високих рівнях потужності двигуни постійного струму майже завжди охолоджуються за допомогою примусової подачі повітря.
