відцентрова повітродувка для дихального апарату ШВЛ
Особливості повітродувки
Торгова марка: Wonsmart
Високого тиску з безщітковим двигуном постійного струму
Тип повітродувки: відцентровий вентилятор
Напруга: 24 В постійного струму
Підшипник: кульковий підшипник NMB
Тип: відцентровий вентилятор
Застосовувані галузі промисловості: Завод-виробник
Тип електричного струму: постійний
Матеріал леза: пластик
Кріплення: стельовий вентилятор
Місце походження: Чжецзян, Китай
Напруга: 24 В постійного струму
Сертифікація: ce, RoHS, ETL
Гарантія: 1 рік
Надане післяпродажне обслуговування: онлайн-підтримка
Тривалість служби (MTTF): >20 000 годин (до 25 градусів C)
Вага: 400 грам
Матеріал корпусу: ПК
Розмір блоку: 90*90*50 мм
Тип двигуна: трифазний безщітковий двигун постійного струму
Контролер: зовнішній
Статичний тиск: 8 кПа
Малювання
Продуктивність повітродувки
Повітродувка WS9250-24-240-X200 може досягати максимального потоку повітря 44 м3/год при тиску 0 кПа та максимальному статичному тиску 8 кПа. Він має максимальну вихідну потужність повітря, коли цей повітродув працює при опорі 4,5 кПа, якщо ми встановимо 100% PWM, він має максимальну ефективність коли ця повітродувка працює з опором 5,5 кПа, якщо ми встановимо 100% ШІМ. Інші показники точки навантаження див. нижче кривої PQ:
Перевага безщіткової повітродувки постійного струму
(1) Повітродувка WS9250-24-240-X200 має безщіточні двигуни та шарикопідшипники NMB всередині, що вказує на дуже тривалий термін служби; MTTF цього повітродувки може досягати більше 15 000 годин при температурі навколишнього середовища 20 градусів C
(2) Ця повітродувка не потребує обслуговування
(3) Ця повітродувка, що керується контролером безщіткового двигуна, має багато різних функцій керування, таких як регулювання швидкості, вихід імпульсу швидкості, швидке прискорення, гальмо тощо. Ним можна легко керувати за допомогою інтелектуальної машини та обладнання
(4) Повітродувка, керована драйвером безщіткового двигуна, матиме захист від перевантаження по струму, зниженої/перевищеної напруги, захист від зупинки.
Додатки
Цю повітродувку можна широко використовувати на детекторі забруднення повітря, надувному ліжку, машині з повітряною подушкою та вентиляторах.
Як правильно користуватися повітродувкою
FAQ
Q: Коли я можу отримати ціну?
A: Зазвичай ми надаємо цитати протягом 8 годин після отримання вашого запиту.
Q: Який ваш MOQ?
A: Це не буде MOQ, якщо у нас є продукти на складі. Ми обговоримо MOQ відповідно до точної ситуації клієнта.
Питання: скільки триває час доставки? В: Загальний час доставки становить 15-20 днів після отримання підтвердження замовлення. Антер, це займе лише 1-2 дні, якщо у нас є запас.
Простий двигун постійного струму має нерухомий набір магнітів у статорі та арматуру з однією або декількома обмотками ізольованого дроту, обмотаного навколо сердечника з м’якого заліза, який концентрує магнітне поле. Обмотки зазвичай мають кілька витків навколо сердечника, а у великих двигунах може бути кілька паралельних шляхів струму. Кінці дротяної обмотки з'єднані з комутатором. Комутатор дозволяє по черзі подавати напругу на кожну котушку якоря та з'єднує обертові котушки із зовнішнім джерелом живлення через щітки. (Безщіточні двигуни постійного струму мають електроніку, яка вмикає та вимикає постійний струм до кожної котушки, і не мають щіток.)
Загальна сила струму, що надходить на котушку, розмір котушки та те, навколо чого вона обгорнута, визначають силу створюваного електромагнітного поля.
Послідовність увімкнення або вимкнення конкретної котушки визначає напрямок ефективних електромагнітних полів. Послідовно вмикаючи та вимикаючи котушки, можна створити обертове магнітне поле. Ці обертові магнітні поля взаємодіють з магнітними полями магнітів (постійних або електромагнітів) у нерухомій частині двигуна (статорі), створюючи крутний момент на якорі, який змушує його обертатися. У деяких конструкціях двигуна постійного струму поля статора використовують електромагніти для створення своїх магнітних полів, що забезпечує більший контроль над двигуном.
При високих рівнях потужності двигуни постійного струму майже завжди охолоджуються за допомогою примусового повітря.
